Шаровая опора является важным элементом ходовой части любого «стального коня». Она соединяет с поворотными рычагами ступицу переднего колеса, что требуется для обеспечения правильного вращения колес при передвижении по прямой дороге и при повороте без перемещения по вертикальной оси. Роль шаровой опоры в современных автомобилях играет подшипник скольжения, который обеспечивает подвижное, но безлюфтовое соединение рычагов подвески с поворотными кулаками, контролирует правильное положение колес при маневрировании.
Шаровые опоры в конструкции автомобиля регулярно подвергаются внушительным внешним нагрузкам, под воздействием которых выходят из строя и нуждаются в оперативной замене. На их износ указывает:
- появление скрипа, шума, скрежета при езде, который не исчезает даже при перемещении по прямой дороге;
- выраженный металлический стук при попадании колеса в яму или при езде по бездорожью;
- необходимость прикладывать значительные усилия при необходимости поворота рулем передних колес;
- сложности с удержанием автомобиля по прямой траектории при езде;
- неравномерный износ колесных покрышек.
Шаровые опоры наиболее часто выходят из строя при механическом износе основных рабочих элементов. Это случается, в среднем, после 100 тыс. км. пробега, но зависит и от стиля вождения, и от качества дорог. Шаровые опоры не подлежат ремонту, а нуждаются в замене узла в сборе. Эту услугу в Новосибирске предлагает наша автомастерская «Автика». К специалистам рекомендуется обратиться при первых признаках неисправности шаровых опор.