Close
Close
Илья Сергеевич
Старший мастер
Чип-тюнинг Honda
Изменения в программе блока управления двигателем Honda обеспечивают увеличение мощности от 10 до 25 лс и крутящего момента на 10-25 Нм в середине рабочего диапазона мотора. Прирост пиковой мощности и момента не дает дополнительной нагрузки на узлы двигателя и трансмиссии и не влияет на срок службы агрегатов.
Для увеличения мощности в программе блока управления изменяются :
  • карты топливно-воздушной смеси
  • карты угла зажигания в некоторых режимах работы мотора
  • Карты работы дросселя
  • изменены параметры системы VTC и VTEC
  • изменена отсечка по оборотам
  • изменена отсечка по скорости
  • работа системы предотвращения возникновения детонации в двигателе не изменена, что позволяет использовать топливо с октановым числом, рекомендованным заводом-изготовителем
Возможные опции:
  • отключение 2-го лямбда зонда (евро2)
  • отключение клапана ЕГР
  • отключение датчика давления клапана VTEC
  • отключение иммобилайзера
  • настройка под 98 бензин
Стоимость работ по чип-тюнингу Honda
Honda Accord 7
7000р.
2.4 (190л.с/220Нм) — 206л.с./236Нм
2.0 (155л.с/192Нм) — 169л.с./204Нм
Honda Crosstour
12000 р.
3.5 (275л.с/338Нм) — 300л.с./370Нм
Honda Pilot
12000 р.
3.5 (249л.с/343Нм) — 273л.с./380Нм
3.5 (257л.с/347Нм) — 278л.с./375Нм
Honda Accord 8
10000 р.
2.4 (201л.с/234Нм) — 218л.с./249Нм
2.0 (156л.с/192Нм) — 170л.с./210Нм
Honda Ridgeline
12000 р.
3.5 (250л.с/335Нм) — 270л.с./365Нм
Honda Legend
12000 р.
3.5 (295л.с/351Нм) — 325л.с./395Нм
3.7 (295л.с/371Нм) — 325л.с./405Нм